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従来の高速道路交通システムは、主に車両検出に地上誘導コイルを使用していますが、地上誘導コイルは損失率が高く、広いエリアに展開できず、交通情報の包括的かつ動的な収集を実現できないという欠点があります。
地磁気車両検知器は、車両が存在する地域の地磁気に対する車両の影響を利用して、車両の動作状態の変化の情報の流れを感知し、展開エリア内の車両の検知を実現します。Módulo ZIGBEE
交差点の信号機制御システムでは、地磁気車両検出器が車線を通過する車両をリアルタイムで正確に感知し、収集した情報をワイヤレスネットワークを介して受信機に送信して、信号機のフロントエンド情報収集を完了できます。関連情報は信号制御機に送信され、信号制御機は得られた交通流情報を通じて現在の車線占有率を分析し、信号機の開放時間をインテリジェントに割り当て、真のインテリジェント制御効果を実現します。
地上誘導コイル、高精細ビデオ、マイクロブログ レーダー、赤外線などの従来の検出技術と比較すると、地磁気誘導の主な特徴は次のとおりです。
1) インストールは簡単で便利です, ワイヤレス伝送, 電力線なし, データラインなし, ラインストーンで路面に丸い穴を開けて埋めるだけ. ドライブウェイを設置するのに15分もかかりません.
2) コンパクトで路面へのダメージが少ない。
3) 自己適応力と自己学習能力が強く、大型トラックやバスの頻繁な通過により路面が崩れたり変形したりしても、検出装置を損傷しません。
4) 検知精度が高く、高速走行中、低速走行中、停車中の車両でも正確に検知できます。
5) 環境適応力が強く、あらゆる天候（風、雨、雪、霧）および終日（昼夜を問わず）正常かつ継続的に機能します。
6) 高精度、安定した作業、「コイル+コイル検出器」を完全に置き換えることができます
7) 安定性と耐久性、低消費電力、5 年以上の連続動作が可能 (1 日あたり 10,000 台の車両用に設計)
8）設定は柔軟で便利で、検出範囲は0〜2m（半径）調整可能です
9) トラック、トレーラー、バス、車、その他の一般的なモデルを検出できますが、自転車や歩行者は検出できません。
10) 車線内の車両通過情報のリアルタイムの動的収集と統計。
道路ネットワーク内のすべての道路区間に地磁気式車両検知器を設置し、道路交通情報をリアルタイムで収集し、インテリジェント交通信号制御システムと自動車流動統計システムに包括的な情報源を提供します。
多くの人が地磁気式車両検知器の複数の利点を認識していますが、既存の無線通信技術の欠陥も運用に大きなプレッシャーをもたらしており、バッテリー、通常はデバイス全体を交換する必要があります。 無線ネットワーク リピータの設置と保守は重労働であり、免許不要のスペクトルを持つさまざまな小規模な無線ネットワークでは、事業者のネットワークに含めるためにリピータを転送する必要があります。Módulo CAN
従来の地磁気式車両検知器は、ツーホップ技術を使用して車両占有情報をオペレーターネットワークに報告し、車両検知器は小型無線技術を介してリピーターに情報を報告し、リピーターは 2G、3G を介してバックグラウンドサーバーに情報をアップロードします。 、および 4G ネットワークを利用し、駐車管理プラットフォームを通じてインテリジェントな管理を実行します。 小規模無線は免許不要の周波数帯を使用するため、無線ローカル エリア ネットワークを非公開で構築する必要があり、信号干渉の問題、ネットワークの安定性とセキュリティの低さ、リピータのカバー範囲の制限、電源供給方法の解決、および一度に多額の投資が必要です。早い段階で必要です。
NB-IoTネットワークはスター型ネットワークを採用し、リピータを必要とせず、サイト選択の問題がなく、スペクトル干渉の問題がなく、初期段階で大規模な投資を必要とせず、それだけ購入しますガレージや地下室など、通常の無線ネットワークの信号が届きにくい場所も簡単にカバーできます。
